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Ficha ferroviária

Identificação e contexto

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8196 e 8114

— Welder Silva

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3 comentários
Alexandre Gomes Da Cruz 15/05/2026 às 14:00
Welder, essas máquinas (BB40T-2 e GT46) estão subindo até Roncador (Pires do Rio) ou estão aí em Goiandira apenas por conta dos HPE carregados em Catalão? Até onde sei, o movimento de tanques de combustível para Goiânia e Brasília está parado até que se renove o contrato com a Vibra (antiga Petrobrás Distribuidora), os containers que rodavam até o Porto Seco de Anápolis estão bem devagar, os granéis da Cargil em Anápolis parece que também estão fracos. Sei que esses dias subiu um carregamento de areia para Brasília, mas foi puxado por uma dupla de U20C, pois o carregamento é feito logo acima de Pires do Rio e que no início do ano houve um trem de gesso agrícola que veio da região de Uberaba para Brasília, mas que seria em regime de testes...
Eduardo Santosem resposta a @Alexandre Gomes Da Cruz 01/08/2026 às 12:38
A renovação da FCA é um problema. Não concordo em a VLI seguir escolhendo o que transportar. Eu vejo a rumo aqui no PR... malha métrica e com lucro.
Welder Silva 15/05/2026 às 18:31
Então, Brasilia está um pouco complicado... O trem de gesso não deu certo.... ao que parece... o trem de areia está saindo da mineração Mistel que fica as margens da BR040 em Luziânia. Subiu recentemente, os vagões - PQD - que eram utilizados para transporte de toretes em BH na EFVM... eles vão ficar estacionados no pátio da capital federal.

Agora Anápolis, o fluxo de Trens de Soja/Farelo de Soja estão rodando com fluxo até considerável....

Um detalhe sobre os tanqueiros... me falaram que pararam com o transporte pq foi construído oleo dutos até Senador Canedo e Brásilia... procede?
VLI EMD GT46AC 8196 em Goiandira